来源:江南在线登录入口官网下载 发布时间:2024-07-09 00:45:57
中华民族无疑是这样一个世界上最擅长创造奇迹的民族!身为“基建狂魔”的我国,未来将会完成领先于世界的四大超级工程!
这四大超级工程,每一项都足以载入史册,其他几个国家不仅没有很好的方法做到这样奇迹般的工程,更是连想都不敢想。
这第一大工程就是著名的“藏水入疆”工程。众所周知,因气候和地理原因,我国的新疆地区十分干旱,极其缺少水资源,甚至有些地区缺水的现象已经影响到了居民们的日常生活。
而新疆地区为何会如此缺乏水资源,和该地区广阔的沙漠地形紧密关联。在新疆地区有着我国最大沙漠之一的塔克拉玛干沙漠。
此前由于工业发展的需要,导致了新疆地区的沙漠化问题逐年严重,而一旦土地沙漠化随之而来的必然是盐碱化。
也正是因为这个原因,新疆虽然也有着大量的地下水资源,但是由于土地盐碱化严重,这些地下水都变成了不能供人类生活使用的“盐水”。
并且新疆地区长期气温较高、云雾较少,导致了水汽无法在空中凝结,也就形不成降水,所以新疆也是我国降水最少的地区之一。
然而新疆的水资源虽然贫乏,可要使用到水的地方却很多。根据2022年的数据统计,新疆地区的总人口高达2587万人,这么多人每天平均都要用掉至少158.89升的水资源。
这样的城市居民用水量已经十分恐怖了,更何况在新疆的用水情况中,城市居民用水只占到了10%,而有90%的水资源都消耗在农业灌溉上。
新疆的农业非常发达,尤其是经济农业,像新疆棉和新疆的西瓜哈密瓜,都是国内外市场上极其畅销的产品,这些产业也是新疆经济赖以发展的支柱。
因此一个严峻的问题就挡在了新疆的面前:按照这一个速度用水下去,新疆的水资源肯定是不够用的,水资源不够就会阻碍产业的发展,进而影响经济繁荣。
为此国家和新疆地方政府也曾尝试,通过防止土地沙漠化和盐碱化的方式,来为新疆解决用水问题。
可对于目前新疆的情况来说,这也是只是治标不治本。为了可以完全解决新疆的用水问题,国家最终敲定了“藏水入疆”的调水计划。
这是因为这项工程的规模之庞大和难度之高,放眼世界基建工程之中都是凤毛麟角的存在。
从“藏水入疆”的总体设计上看,国家在这一项目上投资高达4万亿元。届时将从西藏地区的雅鲁藏布江开始,沿途经过怒江、澜沧江和金沙江等九条大江大河,修建一条全长至少超过6100公里的运水路线。
这条运水路线几乎横跨整个西藏和新疆,最大落差出达到了将近1300米。在这中间,这条路线将会经历无数山脉以及险峻地形。
因此,无论是从哪个方面来说,“藏水入疆”工程的难度都要远比与之类似的“南水北调”大得多。
不过付出总是和回报成正比的。一旦“藏水入疆”工程顺利落实,每年至少将为新疆地区带来超过600亿立方米的水资源。
有了这些水资源之后,不仅仅可以解决新疆用水的燃眉之急,还能够大大加快对新疆地区的土地沙漠化和盐碱化治理,做到从根源上解决这一个问题。
至于为什么“藏水入疆”能够惊艳世界,要知道当今世界能完成“南水北调”这样工程的国家都屈指可数,那就别提难度更高的“藏水入疆”了。
随着全球化的持续不断的发展和经济交流的日益加深,中欧之间的贸易合作慢慢的变成了必然,并且因为我国与俄罗斯接壤,因此有着与欧洲进行贸易的先天优势。
目前,中欧之间的贸易主要依赖海运和空运,但由于海运时间比较久,往往不能满足快速交付货物的需求。
而空运费用高昂,使用空运的方式虽能大幅度的提高运输效率,但随之而来的便是运输成本的激增。
正因如此,修建中欧铁路工程是非常必要的,修建中欧铁路工程将为中欧两地提供一条快速、高效的货物运输通道,大幅度减少了运输时间,提高了货物交付的效率,同时又降低了交易成本,可谓是一举多得。
并且中欧铁路工程的意义,不单单只在于外贸和货物运输上。铁路开通之后,将会大大促进两地的区域相互连通和合作发展。
这会使得中国和欧洲国家将能更紧密地联系起来,促进人员和资源的流动,推动经济发展和合作。这种联系不仅仅体现在经济上,还包括文化、教育和科技等所有的领域的交流。
换句话说,中欧铁路工程将建立起一个重要的交流平台,为中欧两大经济体的发展带来新的机遇。
不难看出,中欧铁路的修建对于我国来说是势在必行,但想要修建好这么一条铁路的难度也不小。
这条铁路连接的不仅仅只是中国与俄罗斯,而是包含了众多欧陆国家,需要穿越多个国家和地区,涉及各种地形地貌,因此在正式动工之前,需要对地形地貌进行详细的勘察,这样无疑会耗费很多的时间。
同时因需要穿越众多国家和地区的原因,铁路的修建势必会受到地理政治学因素的影响,因此我国在修建铁路的时候,需要尽可能避开那些存在领土争议的地区。
而且从修建里程来看,中欧铁路总长达到了10245公里,这无论对于施工团队的工艺,又或者是基建原材料的供应来说都是一项巨大的考验。
不过好在这些都难不倒我们,我国最终修建出了一条从重庆团结村站始发,由阿拉山口出境,途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站的“中欧路上桥梁”。
10年来,中欧班列合计贸易总额高达2000亿美元,开通了70余条线多个城市,成为了我国与欧洲友好往来的重要枢纽。
第三项工程墨脱水电站,和第一项工程“藏水入疆”一样,其源头都在于广阔的雅鲁藏布江。
西藏地区虽然水资源十分丰富,但电力资源却较为匮乏。因此早在上世纪70年代左右,国家就决定在墨脱地区修建一座大型水电站。
后来因为众多原因,墨脱水电站的建设暂搁置了下来,但我国却始终没忘记要在雅鲁藏布江上建起一座为西藏地区供电的“电源”。
雅鲁藏布江不仅是中国水资源最丰富的江河之一,更是世界上落差最大的大河,落差之处最大甚至高达5590米。
也正因如此,修建墨脱水电站的意义要比我国另一项“中国奇迹”三峡谁水电站大得多。根据规划,一旦墨脱水电站建成,将会变成全球上发电总量最高的水电站。
这座水电站也将我国西南地区每年至少省去8000万吨的标准煤和4000万吨的石油,对于中国能源可持续的发展来说,有着十分重大的意义。
现如今墨脱水电站暂时还处于筹建状态,虽然工程难度较大,但是以我国的基建实力来说,修建墨脱水电站也只会是时间问题。
畅游太空一直以来都是人类的梦想,经过了千百年的科技发展之后,这种梦想在近些年来照进了现实。
1998年,人类真正开始建设国际空间站,并在12年之后研制成功,将其送上了太空之中。自此之后,人类在宇宙中的航行探索,便有了这么一个落脚点。
然而,如今距离国际空间站上天已逝去了14年的时间,空间站不可避免地在频繁使用的过程中,出现损伤和老化。
现在在太空中执行任务的国际空间站预期将于2031年退役,而在它退役之后接过接力棒的则将是我国的“天宫”空间站。
2023年10月26日,我国的“神舟十七”号载人航天飞船在经历了5.6个小时的时间以后,成功地与“天宫”空间站完成对接,这也标志“天宫”空间站完全有能力接替国际空间站,成为了人类未来逐梦太空的中转站。
换句话来说,日后世界各国宇航员上太空执行探索任务,都需要用我国的空间站作为落脚点,这无疑是的对中国航天事业发展最大的肯定与鼓舞。
以上这四大工程,就是我国能够惊艳世界的“中国奇迹”。它们从各方面展现出了中国如今综合实力的强大。
从积贫积弱到逐渐实现伟大复兴,我国仅仅只用了70余年,便实现了赶超了其他几个国家数百年的进度。
由此可见中华民族是一个有着非常大发展的潜在能力的民族,而在未来我国也将秉承“中国精神”大步向前,在世界舞台上散发出更加耀眼的光辉!