来源：江南在线登录入口官网下载    发布时间：2024-07-09 00:45:48

　　京哈高速改扩建工程是国家“十四五”严重工程，也是交通运输部第一批交通强国“十四五”重点项目。近来（7月4日），跟着该项目近25公里软土路基施工悉数完结，京哈高速公路辽宁段改扩建工程成功完结项目年度出资和工程建造进展“双过半”，项目建造获得严重进展。

　　京哈高速是东北地区公路交通运输大动脉和进出山海关的重要通道，是全国公路网主骨架的重要支撑，具有极端严重的战略地位。京哈高速公路辽宁段改扩建工程于2022年开工，项目概算总出资310亿元，改扩建段全长222公里，规划速度为120公里/小时。项目建成后，将成为北方地区首条长距离十车道高速公路。

　　因为该项目存在十车道全体断面技术标准缺少，以及施工进展和通行安全“双保证”要求，给项目施工带来很大困难。据介绍，京哈高速北京方向520公里处的近28公里施工管段，是全线路基施工难度最大的区段。因为该段坐落辽河入海口，土质含水量较大，土壤相对松软且稳定性差，假如处理不妥，会导致桩基稳定性受损、承载才能下降，以及结构物产生结构性损害等状况，从而影响工程全体的安全质量。

　　担任该段施工的中铁四局第五公司技术人员介绍，他们经过在软基埋深较浅的当地选用石渣换填法，即清淤后选用石渣等透水性资料来换填，加固表层并做好排水作业，以进步路基承载力并削减沉降。在软基埋深较深区域，他们则选用了复合地基处理法，即“预应力管桩+桩帽+碎石垫层+土工格室”的解决方法，扩展进步承载力的路基规模，由此削减沉降，保证路基稳定性和安全性。

　　开工以来，辽宁省交通建造出资集团有限责任公司（以下简称辽宁交投集团）会同高速交警及各参建单位，逐步齐备施工阶段区分和交通计划导改等作业，最大极限地保证车辆通行。到现在，京哈高速辽宁段改扩建工程已完结出资40.8亿元，占项目年度出资额的72.2%；路基工程累计完结91%，桥梁工程累计完结75%，地道工程累计完结64%，房建工程累计完结53%，成功完结年度出资和工程进展“双过半”。

　　辽宁交投集团相关担任这个的人说，改扩建工程完结后，将极大改进区域交通条件，促进区域经济发展，对推进京津冀与东北三省协调发展、奋力编写东北全面复兴新篇章具有极端严重意义。