素日里，咱们咱们常常会接触到林林总总的桥梁，比方铁路桥、公路桥和人行桥等等，影响着咱们日子的方方面面。但无论是架设在湖面上仍是横跨山崖间，桥梁制作的初衷都是为了让人们能成功经过本来难以跨过的阻止和妨碍，使得当地的交通愈加便当，一起也可以在必定程度上促进当地各方面开展。今日，就让咱们咱们一起来了解一下国际上最高的大桥，它就在我国西南地区。

　　这便是北盘江榜首桥，是杭瑞高速公路上的三座大桥之一，桥身跨过贵州云南两省，全长1341.4米，但长度并不是这座桥最引人瞩目的当地，而是在于它的高度。北盘江榜首桥底部到桥面的垂直距离达到了565米，足足相当于200多层楼的高度，让不少网友慨叹：当真让人望而生畏！在此之前，国际最高桥的荣誉称号归于我国的四渡河大桥，跟着北盘江榜首桥建成，国际榜首高桥之名也就随之易主。

　　北盘江榜首桥坐落我国云南省、贵州省交界处的泥猪河上，两头别离连接着云南省曲靖市的都格镇和贵州省六盘水市的普里乡。在大桥未建成之初，两地的居民若是有需求交游互通，有必要首要翻越三座山头，走上足足40公里的山路，才干抵达彼岸。在都格镇的龙井村仅仅是去到对面的山头也需求走上3个小时的山路，交通上面十分不方便。

　　北盘江榜首桥始建于2013年，工期历时三年，在2016年9月10日完结桥身合龙，于2016年12月29日正式竣工运营。整个工程制作项目总投资10.28亿元，选用双向四车道高速公路规范，规划速度80公里/小时。北盘江榜首桥在制作期间，先后研制使用了“智能”混凝土、云核算等先进资料、技能，总共请求各类专利13项、施工工法3项，可谓是硕果累累。

　　自从北盘江榜首桥建成通车，当地的交通条件得到了极大的改进，人们想要去到外地也方便了许多，从原先的5个小时车程已然缩短为1个多小时的车程。不过，像北盘江榜首桥这座高又长的桥梁，修建的难度是十分大的，江岸边山体石灰岩布满，硬度都比较差，以这样的强度很难支撑分量较大的钢铁桥梁，在地上钻洞时也需求分外得留意，稍不留神就打进了岩洞里去。

　　为了避开这些山体中的缝隙和岩洞，工程团队才不得不将桥体向高处移动，终究才找到一个可以支撑桥梁的当地，挑选了十分现代化的斜拉桥梁式结构，选用了几根看似十分软弱但实际上很巩固的钢索将大桥拉起来，不再是使用桥身下部分粗笨的承重结构来支撑桥梁，耗资10亿元，耗时3年大桥总算建成。

　　无论是从修建工艺仍是从实用价值上来说，北盘江榜首桥都含义特殊，不只处理了很多造桥技能难题，还有用改进西南地区与外界的交通状况，造福一方大众，实属可贵！好了，北盘江榜首桥的介绍就到此结束，不知道你们对这座桥了解了多少呢？你有没有驾车经过这座大桥呢？欢迎在谈论区留言互动。回来搜狐，检查愈加多