2023年12月27日，建造者在S4入城段（莘庄立交—金都路）抬升工程现场施工。

　　据悉，12月29日（周五）清晨，由闵行区城司出资建造，地道股份上海路桥承建的S4入城段（莘庄立交—金都路）抬升工程西幅保通路途将正式翻交启用，标志着项目全方面进入主线沪金高速是上海市域高速干线公路“一环、十三射、一纵一横、多联”的重要组成部分，北起S20上海外环高速公路莘庄纽带，南至奉贤区、金山区，通往浙江省，是穿越闵行区的重要交通走廊。

　　但是，因为其建造方式为地上封闭式路途，形成的断头路过多，导致东西方向联络不畅。加之银都路越江地道建成投入到正常的运用中后，在极大地分管徐浦大桥密布车流的一起，由浦东方历来的车流都将在银都路上转化S4开往市区方向。断头路不打通，银都路越江地道的成效会大打折扣。

　　S4入城段交通功用完善工程将自莘庄立交接地后，抬升上跨莘朱路、春申路、春申塘、银都路、梅州路和金都路，接金都路以南S4公路现状地上段。

　　据介绍，为最好能够下降施工全套工艺流程中对高速和周边路网的影响，S4主线高速抬升施工前，需先在现状高速两边别离新建三车道的保通路途，完结“占一还一”， 保通路途在整个施工期内，确保全线保持双向六车道通行。

　　保通路途施行完结后，能够引导高速车辆转化至保通路途上，再撤除或运用现状主线，施行主线高架及路途。待主线施行完结，保通路途车辆将转回至主线，再施行永久地上辅路。

　　项目沿线个居民区。作为项目建造方屡次安排周边居民代表、路途主管部门、施行工程单位展开专项和谐，结合周边居民定见咨询，重复进行计划调整优化，尽最大或许削减对市民出行的影响。

　　此前保通东线月底全体翻交启用，这次双向六车道保通通道悉数投入到正常的运用中，规划车速50公里/小时。

　　保通西线启用后，在莘庄立交南侧将车辆向西引导至新建的保通路途上，在金都路跨线桥南侧将车辆向东引导至原高速上行进，沿线的莘朱路下匝道、春申路上下匝道、银都路下匝道和金都路上下匝道保持不变。

　　跟着保通通道彻底投入到正常的运用中，即标志着项目全方面进入主线高架施工阶段（第二阶段）。主线年二季度通车，第三阶段地上辅路的施工也将进行无缝联接。

　　S4入城段抬升工程作为路途城市更新项目，建成后将有用消除周边地区东西向空间分裂，完善区域路网，减轻南北向干线担负，为区域交融开发供给了有利条件，闵行主城片区中部板块交通环境也将面目一新，一起沿线的景象美化也将进行提高改造，极大改进周边居民的出行体会和寓居体会。