近日，成都经开区（龙泉驿区）第五批次智能网联汽车测试道路正式对外发布。截至目前，成都经开区累计开放测试道路596.38公里，是全省首个城市区域全域开放智能网联汽车测试道路的区县，进一步拓宽了成都乃至四川智能网联汽车发展空间。

　　智能网联汽车应用，开放道路测试是必不可少的环节。在此之前，成都经开区汽车城大道、成龙大道、成洛大道等，以及与相邻区域连接的主要道路已全面开放，基本实现城市主要干道的全面开放测试。

　　此次开放的第五批次智能网联汽车测试道路以“打通相邻区域最后一公里，全方面推进区域内路网成环”为总体目标，既包括城市道路，又覆盖了山地路段，总里程206.46公里。其中，山地路段G318滨河路-大花路的开放，为开展多场景道路测试创造了良好条件。截至目前，辖区内累计开放里程达596.38公里，逐步推动区域智能网联测试道路成网成环。

　　“随着第五批次智能网联汽车测试道路的开放，也就从另一方面代表着智能网联汽车测试道路真正延伸至了城市的毛细血管。”成都经开区汽车产业发展局相关负责的人介绍说，目前，城市区域除在建或改扩建道路、社区连接道路和部分村道等不具备开放条件的，其余道路都实现了应开尽开。

　　值得一提的是，除了开放测试道路外，龙泉驿区还搭建了封闭测试平台。中德智能网联汽车(四川)示范基地是国内唯一具有国际合作背景、测试场景齐全、设施设备先进的智能网联汽车（车联网）示范基地，包含自动泊车测试区等九大功能区，虚拟仿真与数字孪生测试等五大公共服务实验室，可视化测试监管系统等三大外场建设系统，可满足L1至L4级别的无人驾驶测试。

　　中德智能网联汽车(四川)示范基地以打造成为国内一流的智能网联汽车检测、试验、认证一体化服务平台为目标，目前已与沃尔沃、长安、理想、奔驰等40多家主机厂和供应商建立合作伙伴关系，并支撑成都市发放无人驾驶车辆测试号牌。

　　抢抓机遇，先行先试。近年来，成都经开区把智能网联汽车作为重要发展趋势，建成投运中德智能网联测试基地，成功引进信通院、西门子、德赛西威等一批权威机构和有突出贡献的公司，率先探索出台了关于低速无人车和载人智能网联汽车的示范运营管理办法，形成了规模化的车联网基础设施和示范化的应用场景，为无人驾驶商业化运营创造了优越土壤。

　　去年6月，首批“成都造”具备L4无人驾驶能力的智能网联汽车在中德智能网联测试基地启动测试。成都大运会期间，“大运直联通道智能网联示范线日，四川首例无人驾驶商业化运营示范线在成都经开区启动，市民在“家门口”就能乘坐无人驾驶车辆进行日常通勤、旅游观光

　　目前，成都经开区围绕交通、生活、工作、娱乐休闲等场景，构建了无人驾驶商业化运营示范线条，包括东安湖环湖观光线路、汽车智创活力港地铁接驳线路、沃尔沃工厂地铁接驳线条供市民体验的通勤线条为车辆测试等提供服务的中德测试场环线条通勤线路已完成串联互通，实现无人驾驶区域化示范运营。

　　另外，除交通出行外，成都经开区还在东安湖公园打造无人清扫车、无人售卖车、智能观光车等应用场景，构建起集整车制造、智能零部件生产、仿真测试验证、标准制定、道路测试和示范应用于一体的智能网联汽车产业生态。

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