来源:江南在线登录入口官网下载 发布时间:2024-07-02 20:37:35
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日15时,在首辆进入深中通道中山翠亨东收费站的车辆上,乘客挥手致意。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月19日,深圳地铁11号线列车和广深沿江高速上的车辆经过深中通道的深中大桥和西人工岛。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。
6月30日,历时七年建造的国家严重工程深中通道正式通车试运营,从深圳到中山的车程从本来的2小时缩短至30分钟。深中通道是环珠江口“A”字形交通网络骨架的要害“一横”,跨过伶仃洋,让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群完成了跨海直连。深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是世界上归纳建造难度最高的跨海集群工程之一。