1月6日，“国际最大跨径1800型波形钢腹板接连刚构桥”——飞龙大桥完成全桥合龙。记者经过查询了解到，该桥估计3月底建成通车，到时两岸车程将由2小时缩短至5分钟，有望成为西津水库湿地生态旅游新一打卡地，更好地服务“世纪工程”平陆运河建造。

　　飞龙大桥是S210横州平马至灵山沙坪公路项目要害控制性工程，由广西北部湾出资集团出资建造，归于自治区层面统筹推动的重点项目。项目全长940米，坐落南宁市横州市平马镇与新福镇飞龙社区交界处，横跨平陆运河至南宁港作业区的郁江主干线吨级船只通航要求，且间隔平陆运河起点平塘江口仅6公里，是平陆运河到南宁港内河纽带的要害性工程之一。

　　据了解，飞龙大桥是当时广西普通国省干线中立异程度最高、建造技能最难、最具代表性的跨江大桥之一。未处理杂乱应力区域波形钢腹板防委曲结构、抗剪稳定性等技能难题，项目建造团队立异发明晰大尺度1800型波形钢腹板、防委曲结构，波形钢腹板与底板立异选用外包型结合部且大规模选用高性能耐候钢，“这项技能归于业界初次选用，可替代传统混凝土腹板，能处理传统预应力混凝土接连刚构桥腹板开裂和跨中下挠的问题，具有向更大跨径打破的开展的潜在才能。”广西北部湾出资集团有限公司总工程师、首席质量官覃炳贤介绍。

　　此外，得益于一系列绿色施工行动，该项目累计节约施行工程的本钱约800万元，削减碳排放量约856吨，先后被列为住宅和城乡建造部和自治区交通科技演示工程、自治区交通强国试点使命，获评2023年广西交通科学技能立异典型事例，获国家级职业科技奖2项，进一步助推广西新式桥梁结构开展。