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曾经在网上看到一个并不夸大的说法——贵州公民考驾照十次打底。在这个奇特的省份考驾照是一件男默女泪的事,而假如拿到了贵州驾照,你的驾驭技能是肯定可以原地封神的。原因?当然和贵州的地形地貌有关。
作为全国仅有一个没有平原的省份,整个贵州都可以用崇山峻岭来描述,凤凰传奇歌词里“乌蒙山连着山外山”说的便是贵州地形。山多,让这儿成为我国桥梁最多的省份。横跨黔滇两省的杭瑞高速贵州境毕节至都格段北盘江大桥,全长1341.4米,桥面到谷底笔直高度565.4米,相当于200层楼高,被吉尼斯国际纪录认证为国际榜首高桥。
兰海高速公路贵州境贵阳至遵义段乌江大桥。桥在贵州,实用价值远超于观赏价值,当然也没人可以否定,这一座座飞越高山峻岭的桥看上去有多么震撼人心,远不是城市中的立交桥能比。
赤色巨龙般的斜拉桥横亘在两山之间,灰色桥墩如巨型龙爪嵌入大地,一道道斜拉索犹如飞翔的翅膀,这便是镇宁至佳境关高速公路的坝陵河大桥,大桥坐落黄果树瀑布风景区,桥梁为主跨1088米的钢桁梁悬索桥,桥面距水面370米,招引了全国际蹦极、低空跳伞爱好者,被誉为全球商业蹦极榜首地标。
贵阳至高速公路的清水河大桥。清水河发源贵阳,注入乌江,河道曲折,曲度极大,周围悬崖峭壁高耸入云,阻断了人们的路程。2013年,贵州全球创始了少纵梁 +次横梁的新型板桁结构,省去很多桥面板支座、伸缩缝以及横梁,建成时是国内最大跨径的板桁结合悬索桥。
坐落G320国道贵州省清镇市境内的花鱼洞大桥是一座荣获桥梁界“诺贝尔奖”的桥。从高空俯视,赤色抛物线主拱宛横跨过红枫湖,如一道美丽的彩虹耸立在青山绿水间。
贵阳至黄平高速公路乌梅河大桥。大桥由引桥和主桥两部分构成,全长为928米。
贵阳至黄平高速公路阳宝山大桥。贵州的桥,每一座都是贵州人“与天争地”的见证。人们用才智和科技在高原山地飞架“交通平原”,创新出许多国际创始的规划办法,完成了一个又一个“不可能的使命”。
兰海高速遵贵扩容项目楠木渡乌江大桥。大桥穿透山间云雾,桥雄奇险恶的气势一点点不输周围的山山水水。
湄潭至石阡高速公路河闪渡乌江大桥。贵州全省现在有两万多座桥梁,国际前百名高桥梁,贵州就占四十余座,全球十大最高桥梁,贵州独揽一半。
都匀至安顺高速公路云雾大桥。呈现壮丽云海时,行进在大桥上,有种穿云驾雾之感,没点儿技能真不敢在上面开。
毕威高速赫章大桥。山连着山,桥连着桥的雄伟壮丽是每个来贵州旅行的人难忘的现象。
贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥是国际上最大跨径的钢桁梁斜拉桥,为国际山区斜拉桥之最。“连峰际天兮,飞鸟不通。”几百年前,被贬谪来到贵州的王阳明对着崇山峻岭发出了哀叹,假如穿越到今日,看着一座座让通途变通途的大桥,想必他的心中也会生出一番豪情壮志吧。回来搜狐,检查更加多