12月27日，伴随着终究一块桥面板成功嵌入，我国又一个“世界第一”超级桥梁渝湘复线高速公路双堡特大桥顺畅贯穿。

　　双堡特大桥是渝湘复线高速公路重点工程之一，桥长1620米，单幅桥面宽度16米，双向6车道。集“双联拱跨径世界第一”“独立吊塔的缆索吊跨径世界第一”“平等结构的缆索吊重世界第一”三项世界之最于一身。

　　双堡特大桥其所在方位正好是武隆区大洞河、小河沟“双沟谷”。典型的“W峡谷地势+岩溶地质”，给规划团队带来非常大应战。

　　依据桥梁所在的地势地貌，经实地重复勘探丈量，再归纳特别地质条件下受力等多种复杂情况，规划团队终究确认双堡特大桥结构为双跨接连上承式钢管混凝土桁架拱桥。2×405米的双跨径，让这座架设在巴渝深山处的桥梁一举变成全球在建最大跨径双连拱桥。

　　为了啃下这块 “硬骨头”，项目团队大力开展技能攻关，成功打造集斗极、互联网、云核算、传感器、自动操控及可视化等多项前沿技能于一身的智能索自动平衡操控办理体系，并在国内初次应用于处理中心墩不平衡扣挂难题。

　　之后的拱肋组装，项目团队也在全国初次将三维激光扫描数字预组装技能全面应用于钢拱肋制造装置，提早处理什物组装过程中或许会呈现的许多问题，成功把组装精度操控在毫米级。

　　到现在，渝湘复线%。渝湘复线项目机电、交安、美化二期工程已进入大规模施工阶段。

　　重庆渝湘复线公里，经巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县，概算总出资640亿元，是重庆市现在出资最大的单个高速公路项目，也是重庆高速公路建造史上归纳建造难度最大的项目之一。

　　依据现在建造进展，2024年末，渝湘复线高速公路巴南至武隆段、彭水至酉阳段完成通车，估计2025年渝湘复线高速公路全面建成通车。到时，市民驾车从中心城区到酉阳和秀山，用时将缩短1小时之后，重庆也将新增一条高速公路出海大通道。