桥，自古以来便是各种文明所喜爱的一个意象。由于它代表着衔接与交流，也常常标志着出路和期望。没有一个国家愿意是一座孤岛。前史的周期里，孤立主义时而会盛行，但是文明的长河毕竟会有“桥”架起。这大约正暗含现在我国与中东欧“16+1协作”中，常常与桥有着不解之缘的缘由吧。

　　颐和园闻名的17孔桥，曾被总理用来比方“16+1协作”。5年前他赴塞尔维亚到会我国-中东欧国家领导人接见会面时，与塞总理一起到会贝尔格莱德跨多瑙河大桥竣工典礼。这是我国企业在欧洲承建的第一个大桥项目，也是塞尔维亚在多瑙河上近70年来首座新建大桥。其时说，这不仅是中塞公民心灵交流的友谊桥，也是中欧互利共赢的协作桥。

　　2014年12月18日，国务院总理在贝尔格莱德同时任塞尔维亚总理武契奇一起到会贝尔格莱德跨多瑙河大桥竣工典礼。这是与武契奇为竣工纪念碑开幕。

　　此次赴克罗地亚到会第八次“16+1”领导人接见会面并首访克罗地亚，行程的“重头戏”之一是与克罗地亚总理一起调查佩列沙茨大桥项目。这是我国企业初次中标欧盟基金工程建设项目，也是克罗地亚举国期盼多年的一座跨海大桥，建成后将横跨亚得里亚海小斯通湾，衔接隔海相望的克罗地亚疆域。在工程现场说，这是一座友谊之桥，是一座民生之桥，也是一座协作之桥。

　　当地时刻4月11日上午，国务院总理在克罗地亚总理普连科维奇陪同下，来到克罗地亚南部的佩列沙茨半岛，调查我国企业中标承建的佩列沙茨大桥项目。这是与普连科维奇为大桥一期工程竣工纪念牌揭牌。

　　“协作之桥”最值得解读。为何？5年时刻，从我国企业在欧洲承建首个大桥项目，到我国企业参与揭露招标、公平竞争取得欧盟基金工程建设项目，从跨河到跨海，傍边既有协作累积、拓宽的突变，更有协作提高、深化的突变。同样是我国企业承建，但有必要坦率地供认，欧盟的钱用起来不容易，欧盟的规范施行起来会很严厉。这是对我国企业的检测，但提高的是“16+1协作”的成色，拓宽的是中欧协作全体的空间。

　　大桥之大，既在中欧之间协作决计之大与联通信仰之大，也在务实范畴之大与幻想空间之大。

　　桥，好像已成为“16+1协作”甚至中欧协作的一个贯穿性意象。事实上，本年“16+1”领导人接见会面的主题正是“建立敞开、立异、同伴之桥”。在克罗地亚当地媒体宣布署名文章，以桥展望：“17个多彩的国家在一起，色彩比彩虹还丰厚。假如咱们搭起一座跨过亚欧的彩虹之桥，咱们未来协作的远景会有多么夸姣！”