7月5日，跟着最终一片T梁嵌入河荔高速公路西南特大桥桥墩上，河池至荔波高速公路T1标西南特大桥梁体悉数完结架起使命，河荔高速全线最长桥梁顺畅贯穿，标志着河荔高速项目建造获得突破性发展。

　　施工现场，架起作业如火如荼地进行，作业人员操作机械将最终一片T型梁片慢慢嵌入桥墩，随后将梁片两头进行焊接。河荔高速T1合同段项目常务副经理孟小亮介绍，作为全线最长的桥梁，该桥梁在架起施工全套工艺流程中，存在桥位区域内强、中分解基岩岩体较破碎、基岩裂隙水、岩溶水较丰厚、岩洞、溶蚀裂隙等不良地质影响,以及桥梁下部结构施工中桥区范围内存在多处国防光缆迁改、上跨环江高铁大路穿插施作业业、下穿220KV肯兴线高压线等层层困难，但项目部仍是按期地完结了西南特大桥全桥梁片“制、运、架”等作业。

　　据了解，河池至荔波高速公路环江段西南特大桥于2022年10月开工建造，该大桥起于思恩镇内喊屯，止于思恩镇西南村，桥梁全长2.75km，全桥桩基386根、地系梁154道、墩柱343根、盖梁163个、预制梁片703片。跟着悉数架梁的完结，为接下来转入后续隶属工程项目施工供给了有用保证。

　　孟小亮表明，“咱们计划在本月底完结桥面铺装和防撞护栏施工，具有二期工程出场施工条件，为年末通车奠定的坚实基础。”