在世界桥梁业流行着这样一句线世纪看中国。“是这样的，经过十几年的创新发展，我国桥梁建设已经整体进入世界先进行列。”交通运输部总工程师周海涛自信地说。

　　桥梁是一个国家文化的象征，也是一国总实力的展示。近年来，中国桥梁行业已完成了从追赶先进到领跑世界的精彩变身。中国桥梁不仅代表着交通运输基础设施建设的顶配水平，也成为展示中国改革开放巨大成就和综合国力的重要符号。

　　过去的十年间，中国的桥梁建设者们创造了一个跨江跨海的“造桥时代”。2008年，世界最大跨径斜拉桥——苏通大桥建成通车；2011年，世界最长跨海大桥——青岛海湾大桥用41公里的全长刷新了世界纪录；2012年，世界第一跨峡谷悬索桥--湖南湘西矮寨特大悬索桥建成通车；2015年3月，被誉为“跨海新地标”的港珠澳大桥实现跨度最大、主塔最高的青州航道桥索塔的顺利吊装……

　　来自交通运输部的统计显示，截至2013年底，我国公路桥梁总数达到73.53万座，总长度达3978万延米。在世界前10位跨海大桥、前10位跨径斜拉桥和前10位大跨径悬索桥中，中国分别以5座、5座和6座的成绩稳占半壁江山。

　　“中国经济的加快速度进行发展为中国桥梁建设者搭建了一展身手的舞台。”周海涛介绍说，改革开放以来，我国GDP增速一直领先世界，2001年，我们国家的经济总量居世界第6位，2010年，我国已经跃升为世界第二大经济体。

　　快速增长的经济实力为桥梁行业的发展打下了坚实的基础，正是在这样的基础之上，我国不断加大了基础设施建设投入，科学研究投入也持续增加，使我国桥梁科研实力大幅度提高，从而从追赶变成跨越，创造出多个第一。

　　遥想1957年，在前苏联专家的帮助下，万里长江上第一座大桥——武汉长江大桥正式建成通车，当时全中国都沸腾了。改变了以往“长江上能建桥？那么宽的江怎么建呢？”的传统想法。

　　如今，通过创新钻研，我国建出了多座世界之最的桥梁。浙江舟山大陆连岛工程是世界上顶级规模的岛陆联络工程。在毫无国际与历史经验的前提下，中国建设者集思广益，发明并采用了世界上尚无先例的分体式钢箱加劲梁，使主跨长度居世界第二位的西堠门大桥顺利竣工，并可抗17级超强台风，变成全球上抗风能力最强的桥梁之一。

　　创新赢得认可。2005年建成的长江南京三桥成功解决了枯水季中完成桥梁深水基础施工的世界性难题，获得了2007年度美国国际桥梁会议“古斯塔夫斯-林德恩斯”奖。2008年，当今世界桥梁界的最高殊荣——“乔治·理查德森奖”，也花落中国，被授予了苏通大桥。这在某种程度上预示着我国在“千米级斜拉桥结构体系、设计及施工控制关键技术”上，已代表了当代桥梁建设的最高水平。

　　“我国不仅建成了一批技术复杂、科技含量高的公路长大桥梁，还掌握了不一样桥梁结构设计、建造及养护等方面的多项核心技术。中国的桥梁建设水平在世界上是叫得响的。”中国交通建设集团公路规划设计院有限公司副总工程师许春荣说。

　　近年来，围绕桥梁建设的重大技术需求，我国还设立了一批国家级、省部级重点实验室，同时依托桥梁工程建立了一批工程技术探讨研究机构。通过参与桥梁建设重大科研项目，行业重点实验室和研究机构已成为高水平的科研基地，企业创新主体作用及竞争力大幅度的提高。通过大型桥梁工程的建设和科研实践，交通运输企业的科学技术研发能力和市场竞争力显著提升，部分有突出贡献的公司已成功进入国际市场。此外，我国还在桥梁科研领域培养了一批高学历、高职称，老、中、青相结合的优秀桥梁技术专家队伍，培育了一支数量充足、结构符合常理、勇于创新的具有世界眼光的高水平科学技术创新团队。

　　“我国建成了一批桥梁科研平台，培育了一大批创新型企业，培养了一支高水平的科研队伍，为我国桥梁建设的跨越发展提供了必要的支撑。”周海涛说，“只有不断的创新，才能在国际上打出‘中国桥梁’的品牌，为全世界建设实实在在的‘百年大桥’。”（经济日报记者 齐 慧）

　　【“十三五”，我们这样走过】市场主体创新步伐坚实“深化国有企业改革，发展混合所有制经济，培育具有全球竞争力的世界一流企业。全方面实施市场准入负面清单制度，清理废除妨碍统一市场和公平竞争的各种规定和做法，支持非公有制企业发展，激发各类市场主体活力。”习的重要论述，为激发各种类型的市场主体活力指明了方向。“十三五”以来，在一项项惠企政策、改革措施推动下，市场主体实力越发雄厚、活力更加充沛。【详细】

　　【擘画高水平质量的发展】共享发展，民生改善奔小康高质量发展，是共享成为根本目的的发展。习多次强调，“人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。”疫情防控期间如何全力医治患者拯救生命、兜牢民生底线？扶贫产业是否落地生根、易地搬迁群众能否稳定就业？改革发展成果怎样更多更公平惠及人民群众？在国内考察中访民情、察民意、问民生，殷殷嘱托和深切关怀体现了大党大国领袖真挚的人民情怀。【详细】