12月11日，连云港至镇江高铁全线米的五峰山长江公铁大桥，是目前世界上工作速度最快、运行荷载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥。据国铁集团不完全统计，“十三五”期间，我国铁路建成通车桥梁14039座达8864.1公里，其中高铁桥梁6392座6343.7公里。

　　近年来，铁路部门坚持科学技术创新引领，研发了一大批桥梁建设的新材料、新结构、新设备、新工艺，创新应用装配式、智能化技术，提高了工程质量和施工效率，提升了运维水平，最大限度降低了对自然环境的影响，较好地保护了生态环境，实现人与自然和谐发展。

　　铁路桥梁数量和技术领先世界，有力支撑了我国最发达高铁网和最现代化铁路网的建设和运营，更好的满足了人民群众的出行需求，促进着人口流动和文化融合，加强了多地区之间的资源和经贸流通，为带动经济社会持续健康发展起到积极作用。

　　逢山开路，遇水搭桥。“十三五”期间，我国设计建造的桥梁创下多个世界第一：北盘江大桥是世界最高桥梁，杨泗港长江大桥是世界最大跨度双层公路悬索桥，沪苏通长江公铁大桥是世界首座跨度超千米公铁两用斜拉桥；正在建设的常泰长江大桥是世界上首座集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的过江通道，并将刷新斜拉桥跨度的世界纪录。

　　建一座桥，跨山越海，骄人的纪录背后是日复一日不断的突破技术难关，支撑起超级工程的绝非钢筋和水泥，而是一个国家的经济实力和技术创造新兴事物的能力。依靠慢慢地加强的综合国力和自主创造新兴事物的能力，我国桥梁设计建设水准不断提升，创造多项世界第一，为世界桥梁建设提供了中国智慧、中国经验，为联通“一带一路”、畅通国际国内“双循环”发挥了及其重要的作用。(赵强)

　　扫描左侧二维码下载草原客户端，关注更多内蒙古更全、更新的新闻资讯。扫描右侧二维码或搜索内蒙古日报（或直接输入neimengguribao）关注内蒙古日报官方微信。

　　，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：

　　）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的是传递更加多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

　　Copyright 2005-2009 内蒙古新闻网 All Rights Reserved.

　　内蒙古互联网新闻中心版权所有，未经书面授权不得转载或镜像。 互联网新闻信息服务许可证:

　　信息网络传播视听节目许可证:0507213 违法和不良信息举报电话 新闻热线