4月26日晚，“这便是重庆”——我国桥都记者碰头会在重庆白居寺长江大桥（巴南端）举办。重庆市住宅城乡建委相关担任的人介绍，现在重庆已建成大大小小的桥梁超越2万座，其间跨长江、嘉陵江的特大桥共105座，成为当之无愧的“我国桥都”。

　　重庆，山环水绕、江峡相拥，是一座山城、江城，也是一座超大规模城市。而桥梁在这座城市中，是一种重要的通道。“重庆汇聚了长江、嘉陵江、乌江等大江大河，是一座山城、雾都，一起也是‘桥都’。”重庆市住宅城乡建委副主任席红说，从“山地”到“高地”，“桥”打造了“山水之城”的共同手刺。

　　重庆为何有“我国桥都”之称？席红介绍说，在于重庆的桥梁“数量多”“类型全”“颜值高”。

　　——“数量多”，魔幻版的“桥上山城”。据初步统计，重庆的桥梁已超越2万座，跨长江、嘉陵江特大桥共有105座，特大桥梁的密度在全国罕见。

　　——“类型全”，实际版的“桥梁博物馆”。拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥和组合型桥梁等五类结构的桥梁在重庆都能找到。

　　——“颜值高”，每一座桥都是一幅立体的画、一首无言的诗。如，桥洞宛如“星际穿越”之门的白居寺大桥；5层20余条匝道立体交叉的黄桷湾立交桥等。

　　一起，重庆桥梁的制作技能也坐落全国前列。到现在，重庆已发明17项国际桥梁纪录，其间有9座桥梁保持着同类桥型的跨度国际第一；贡献了多项“原创技能”，如重庆市快速路二横线是集特大桥梁、专长地道、集群式转体、全互通立交“四位一体”的超大工程，是国际首例在建造过程中成功完成“五桥同转”的项目。

　　“从‘打破’到‘引领’，重庆的桥见证了我国制作的快速兴起。”席红表明，重庆发明的梁桥、拱桥国际跨度纪录，为国际桥梁建造贡献了重庆经历，在桥梁史上具有里程碑含义。

　　此外，桥梁也是重庆“敞开开展”的重要纽带。桥梁的建造连通两江四岸、融通三大槽谷，贯通了“城市动脉”。

　　“现在有60%的重庆市民每天通勤都要通过2座以上的桥，桥提速了‘便民交通’，方便了市民出行。”席红介绍，不止是完善交通系统，重庆也将桥的“灰空间”改造晋级，为市民供给了与桥零距离的触摸时机，让市民、游客更好地赏识山城、江景。