4月13日，粤港澳大湾区超级工程深中通道顺畅进入桥梁荷载实验阶段。当天清晨，最大达136辆总重约5000吨的大卡车组开端为中山大桥、非通航孔引桥进行“体检”。

　　荷载实验是大桥通车前有必要阅历的关键环节，分为静载实验和动载实验。“经过等效模仿通车后的负荷承载状况，现场测验桥梁各部位（如主梁、主塔、缆索）的反响数据，判别桥梁承载才能是不是契合规划要求和相关标准要求，为往后长时间健康监测供给初始数据，也为日后维护、办理的决议计划供给科学依据和支撑。”在汉央企中交二公局一公司深中通道项目经理毛奎说。

　　在中山大桥的静载实验中，64辆大卡车以8×8方阵摆放在桥梁跨中方位，从提早安装好的传感器等设备中读取数据，检测桥梁位移和应力状况。在动载实验中，车辆在桥面上来回匀速行进，测验动力参数，而且模仿路途不平坦设置跳车实验，以测验轿车冲击系数。为减小海上杂乱的风场、温度场及暂时荷载的影响，荷载实验挑选在夜间风力小、温度稳定、暂时交通少的时间段施行。据了解，深中通道桥梁工程荷载实验作业将继续至4月17日。

　　深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。现在，深中通道机电、交安、路面、房建隶属等工程正在全力推动，为6月具有通车条件冲刺。项目建成通车后，深圳至中山的车程将从现在的约2小时缩短至30分钟内。（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/沈仲、凌丹丹）