若不是亲眼所见，难以置信桥梁渐渐的变成了我国的又一张靓丽手刺和显示归纳国力的重要标志。不管数量规划仍是科技含量，不管国内施工仍是海外建造，我国桥梁正以其澎湃的气势和无量的活力展现在世人面前，跨过四海，通向未来。

　　现在，国际建成跨度千米以上的悬索桥２８座，我国占１１座；国际在建的主跨１０００米以上悬索桥１３座，我国占９座；国际建成和在建跨度６００米以上的斜拉桥２１座，我国占１７座。

　　我国桥梁承载着经济民生和科学技能进步。修桥修路促进当地经济开展、便当大众出行，是实实在在的民生之举。生活在深山的大众能够终究靠桥走出关闭的国际，穿江跨海的桥能够让附近城市完成快捷灵通。桥梁建造更是一个国家科学技能水平和施工才能的归纳展现。从图纸规划，到修建施工，桥梁集纳了今世最先进的理念和技能，展现的是归纳国力。

　　我国桥梁衔接着前史和实际的特殊跨过。几千年文明进程留下了很多可谓经典的桥梁艺术品，如赵州桥、卢沟桥等。到近代，因为国力虚弱，桥梁建造也逐步落后。新我国建立后，我国桥梁从头勃发活力，武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥，一座座大桥飞架南北。改革开放后，特别是近１０年来，我国桥梁更是厚积薄发完成跨过，不断摘取国际桥梁职业的桂冠。

　　我国桥梁正在成为我国与国际的枢纽。渐渐的变多“走出去”的我国桥梁，成为海外的“我国地标”，为“我国制作”和“我国配备”走出去供给了有用载体：美国旧金山新海湾大桥、马来西亚槟城二桥、孟加拉帕德玛大桥等，这些现已建成或在建的桥梁，衔接我国与国际的枢纽，成为“我国制作”矗立在海外的“手刺”。

　　我国桥梁，其含义早已不仅于本身，更是开展之桥、友谊之桥、协作之桥和通向未来之桥。